“我們土木工程專業(yè)正面臨著重大挑戰(zhàn)?！痹?月13日舉行的首屆基礎設施工程·泰山論壇上，國家最高科學技術(shù)獎獲得者、中國工程院院士錢七虎的開場白充滿憂患意識。他緊接著反問一句：有些學生不愿意報考土木工程專業(yè)，有人就說土建類專業(yè)遇冷，但事實真是這樣嗎？

  論壇吸引了十位兩院院士和海外院士參與會議。據(jù)了解，該論壇由山東大學發(fā)起，旨在打造一個包括院士主旨特色報告（聚焦交叉融合創(chuàng)新）、領航學科院長報告（聚焦學科轉(zhuǎn)型升級）、特邀專家前沿報告（聚焦學術(shù)前沿熱點）三大板塊的特色品牌會議。

  錢七虎院士的憂慮并非空穴來風。近年來，土建類專業(yè)遇冷已非個別現(xiàn)象。不久前，土木工程專業(yè)登上微博熱搜。北京航空航天大學撤銷土木水利碩士專業(yè)學位類別；清華大學辟謠停招土木工程專業(yè)……曾炙手可熱的土木工程專業(yè)，似乎正逐漸“降溫”。

  “土木工程是一門偉大的學科?！弊鳛橹雷o工程專家，錢七虎院士說，“能源開發(fā)、交通運輸、農(nóng)田水利、航天發(fā)射、生態(tài)保護、鄉(xiāng)村振興，哪一個領域能離得開土木工程？”

  除支撐國計民生之外，土木工程是國家安全的重要基石，防護工程是國家積極防御的最后一道防線；此外，全球最大規(guī)模的風電、光伏發(fā)電基地，全球最大規(guī)模消納可再生能源的西電東送電網(wǎng)，全球最大規(guī)模的壓縮空氣儲能……在一個個“全球最大”背后，土木工程支撐著中國式現(xiàn)代化、高質(zhì)量發(fā)展、高水平安全。

  磚瓦的出現(xiàn)、鋼材的使用、混凝土的興起引領了土木工程的前三次飛躍，錢七虎院士表示，第四次飛躍則以土木工程建造科技和數(shù)字化技術(shù)的全面交叉融合創(chuàng)新為標志。

  “以人為本的綠色低碳設計，少人式和無人化自主施工和土木工程的預防性，乃至預知性維護管理，正在全面重塑土木工程產(chǎn)業(yè)和科學的內(nèi)容體系?！卞X七虎表示，土木工程傳統(tǒng)建造產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)型。

  對此，他給出的路徑是：加快數(shù)字技術(shù)賦能全面推進智能制造，即加快AI、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與土木工程建造全過程、全要素深度融合，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智能化改造。

  土木工程的轉(zhuǎn)型目標是什么？錢七虎認為，建設工程的對象沒有變，仍然是建筑、道路、鐵路、隧道、橋梁等，變的是建造各類工程設施的科學技術(shù)——由傳統(tǒng)的建造科技轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化和智能化的建造手段；轉(zhuǎn)型后的土木工程學科，是包括傳統(tǒng)土木工程技術(shù)和土木信息工程技術(shù)和機器人在內(nèi)的自動控制技術(shù)的交叉融合學科。

  一段時間以來，大模型成了炙手可熱的技術(shù)，其如何服務土木工程產(chǎn)業(yè)和學科？

  “我特別同意探索一條中國特色的大模型發(fā)展之路，即‘兩條腿’走路，既要發(fā)展通用生成式基礎大模型，也要發(fā)展不同場景的專用大模型。”錢七虎院士表示，立足于土木工程領域的通用場景需求，地下工程突涌水、巖爆和軟弱圍巖大變形等工程難題，要結(jié)合這些不同工程風險的場景和大數(shù)據(jù)，在土木工程高校和人工智能公司合作的基礎上研發(fā)土木工程專用生成式大模型。（科技日報記者王延斌  通訊員車慧卿 王一晗）

中新網(wǎng)濟南7月13日電(周藝偉 高澤明)首屆基礎設施工程·泰山論壇13日在山東濟南舉辦。來自國內(nèi)外近50位院士、國家杰青、長江學者等行業(yè)專家，聚焦土木交通工程學科交叉融合創(chuàng)新、學科轉(zhuǎn)型升級、學術(shù)前沿熱點三大領域進行匯報分享，為學科智能化、數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型升級獻策。

7月13日，首屆基礎設施工程·泰山論壇在山東濟南開幕。周藝偉 攝

山東大學黨委書記任友群在開幕式講話中指出，此次論壇牢牢把握土木交通工程學科發(fā)展的寶貴歷史機遇，堅持多學科交叉、跨領域協(xié)同和產(chǎn)教融合創(chuàng)新的發(fā)展理論，助力學科不斷邁向現(xiàn)代化?！霸谕聊窘煌üこ填I域，山東大學不斷匯聚多學科交叉優(yōu)勢，推動‘智能建造與智慧工程’學科群建設取得顯著成就，不斷打造國際領先的土木交通人才培養(yǎng)與科技創(chuàng)新高地?！?/span>

中國巖石力學與工程學會代理秘書長楊軍表示，此次論壇是探討土木交通工程學科發(fā)展新方向、推動傳統(tǒng)基礎設施工程新升級的重要學術(shù)會議，為土木交通工程專業(yè)發(fā)展注入新動能?！爸袊鴰r石力學與工程學會將發(fā)揮高端智庫優(yōu)勢，錨定學科創(chuàng)新升級，全方位促進傳統(tǒng)土木交通工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/span>

山東省科學技術(shù)廳二級巡視員王鐘偉表示，在基礎設施領域，山東省不斷增強以科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設交通強省的使命感，把重大基礎設施建設作為八大發(fā)展戰(zhàn)略之一，交通基礎設施覆蓋范圍和聯(lián)通水平實現(xiàn)大幅躍升。

“山東高速集團依托交通基礎設施全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，聚焦現(xiàn)代土木交通行業(yè)未來發(fā)展趨勢，加快推進國內(nèi)各領域高質(zhì)量發(fā)展?！鄙綎|高速集團有限公司黨委書記、董事長王其峰在致辭中表示，此次論壇作為土木交通行業(yè)的學術(shù)盛會和引領行業(yè)發(fā)展的高端峰會，把握行業(yè)轉(zhuǎn)型升級新機遇，培育智慧交通發(fā)展新優(yōu)勢，打造綠色智能、低碳交通新標桿，開啟交通強國建設新局面。

圖為嘉賓聽取院士主旨特色報告現(xiàn)場。周藝偉 攝

山東大學校長、中國工程院院士李術(shù)才在作題為“復雜地質(zhì)隧道與地下工程災害預報預警和安全控制”的學術(shù)報告時提到，在突水突泥治理中，傳統(tǒng)方法是早期以排為主，過渡到排堵結(jié)合、限量排放，導致封堵不徹底。山東大學團隊利用交叉學科優(yōu)勢，提出以精細化探查與關鍵孔為核心的長效治理設計方法，“封堵后，地下水在圍巖內(nèi)部循環(huán)，避免了對環(huán)境的影響及動水對結(jié)構(gòu)的長期破壞和二次涌水”。

香港工程科學院院士、香港科技大學(廣州)副校長吳宏偉作題為“國際化一流大學全方位交叉融合創(chuàng)新與實踐”的學術(shù)報告，介紹了新興的跨專業(yè)學科生態(tài)巖土學與工程。他認為跨學科建設是一個生態(tài)有機的整體，需要綜合系統(tǒng)性地協(xié)調(diào)。跨學科培養(yǎng)需要從課程設計、概念理解、教師能力、學生素質(zhì)等各方面變革。

圖為教材體系發(fā)布儀式和聯(lián)合實驗室啟動儀式現(xiàn)場。周藝偉 攝

論壇開幕式由山東大學齊魯交通學院院長李利平主持。開幕式現(xiàn)場舉辦了智能建造與智慧交通教材體系發(fā)布儀式和教育部地下工程人工智能與智慧建養(yǎng)國際合作聯(lián)合實驗室啟動儀式。